- Ununura pafila dezajno: La ununura pafildezajno permesas ke unu veturilo ŝargus samtempe, kio povas esti bona taŭga por pli malgrandaj komercaj flotoj, kiel ekzemple taksioj, liverkamionoj aŭ privat-uzaj kompaniaŭtoj.Ĝi simpligas la ŝarĝan procezon kaj reduktas la bezonon de plia ŝarĝa infrastrukturo.
- 5m Tipo2 ingo: La ingo Type2 estas norma ŝtopilo uzata en Eŭropo por AC ŝargaj konektoj.Ĝi subtenas Mode 3-ŝargadon, kiu ebligas komunikadon inter la EV-ŝargilo kaj la aŭto por ĝustigi la potenconivelon kaj kontroli la ŝargan staton.La 5m longo provizas flekseblecon por parkado kaj manovri la veturilon dum ŝarĝo.
- Komerca fortikeco: Komercaj EV-ŝargaj stacioj estas konstruitaj per fortaj kaj daŭraj materialoj por elteni pezan uzadon, subĉielan malkovron kaj vandalismon.Ili spertas rigorajn provojn kaj atestadon por certigi sekurecon kaj fidindecon, kaj venas kun funkcioj kiel superflua protekto, detekto de terfaŭltoj kaj subpremado de ŝpruco.
- Reta konektebleco: Komercaj EV-ŝargiloj ofte estas parto de pli granda reto, kiu disponigas foran monitoradon, kontrolon kaj pagajn elektojn.Ĉi tio permesas al administrantoj de instalaĵoj aŭ flotfunkciigistoj spuri uzadon, analizi datumojn kaj optimumigi ŝargajn horarojn.Iuj retoj ankaŭ ofertas inteligentajn ŝargajn solvojn, kiuj povas ekvilibrigi la potencan postulon inter multnombraj ŝargiloj kaj aliaj konstruaj ŝarĝoj por minimumigi energikostojn kaj maksimumajn postulajn kostojn.